Karbonsko keramični zavorni diski

Karbonsko-keramični zavorni diski Semicorex predstavljajo vrhunsko zlitje naprednega inženiringa materialov in natančne izdelave, zasnovani za zagotavljanje neprimerljive zavorne zmogljivosti, vzdržljivosti in učinkovitosti. Z ogljikovo-keramično kompozitno konstrukcijo je zavorni kolut sestavljen iz ogljikovih vlaken, {ki} bodo ohranila svojo majhno trdnost, hkrati pa izjemno trdoto in toplotno odpornost keramike iz silicijevega karbida. Rezultat je edinstvena prefinjena kompozitna struktura

posebej zasnovan za togost, trdnost in odvajanje toplote, ki omogoča enakomerno delovanje zavornega diska v ekstremnih situacijah, ko bi zavore iz jekla in litega železa postale neuporabne.

Nova energetska vozila hitro pospešujejo in postajajo težja, kar postavlja strožje zahteve glede lahke teže in varnosti pri zaviranju. Kot vozilo za varnost in kakovost vožnje je zavorni sistem postal ključno področje konkurenčnega razlikovanja.

Zavorne kolute iz sive litine je mogoče dati na trg po nižji ceni, vendar njihova slaba stran visoke gostote in toplotnega bledenja omejujejo njihovo vzdržljivost. Številni trenutni avtomobilski zavorni koluti na trgu so izdelani iz materiala iz sive litine, ki predstavlja alternativo majhne teže in cene v mnogih situacijah, vendar ima slabe strani, kot so prevelika teža, toplotno bledenje ali zaviranje korozije, kar vpliva na vzdržljivost in energetsko učinkovitost. Nenehna uporaba pri zaviranju lahko privede do ohranjanja površinskih temperatur, ki presegajo 500 °C, kar povzroči izginotje perlita, kar posledično vodi do pokanja zavornega diska zaradi toplotne utrujenosti, kar prav tako zmanjša stabilnost trenja pri uporabi, in mnogi od njih ne morejo izpolniti zahtev glede zmogljivosti električnih vozil višjega razreda.

Karbonsko keramični zavorni diskiponujajo lahke, odporne na toplotno bledenje in dolgo življenjsko dobo, zaradi česar so optimalen zavorni aktuator za inteligentno vožnjo. Karbonsko-keramični zavorni diski so večfazni kompozitni material z ojačitvijo iz ogljikovih vlaken in keramično matrico iz silicijevega karbida. Njegovo okostje iz ogljikovih vlaken tehta manj kot eno četrtino jekla in se ponaša z natezno trdnostjo, ki je 7- do 9-krat večja od jekla. Trdota keramične matrice je takoj za diamantom in lahko prenese temperature 1650 °C, kar odpravlja problem toplotne razgradnje, ki je povezan s tradicionalnimi materiali med hitrim in visokofrekvenčnim zaviranjem. Njegova življenjska doba naj bi dosegla 50-100 kilometrov. Ponuja največjo zavorno silo brez zakasnitve, s čimer izpolnjuje zahteve glede odziva na ravni milisekunde pri zaviranju po žici brez potrebe po dodatnem sistemu za pomoč pri zaviranju. Ta takojšen odziv na zaviranje zagotavlja osnovo za natančen nadzor v sistemih avtonomne vožnje.

Pomembna prednost zmanjšanja mase brez vzmeti je, da poveča doseg novih energetskih vozil za 25 km. Glede na industrijske raziskave je vsak 1 kg zmanjšanja pod sistemom vzmetenja enakovreden 5-kratnemu zmanjšanju nad sistemom vzmetenja. Par 380 mm karbonsko-keramičnih zavornih kolutov tehta 12 kg, medtem ko par 380 mm kolutov iz sive litine tehta približno 32 kg, kar ima za posledico ekvivalentno zmanjšanje teže za približno 100 kg in 25 km povečanje dosega. Ko vozilo z gorivom izgubi težo za 100 kg, se poraba goriva zmanjša za 0,3-0,6 L na 100 km, izkoristek goriva se poveča za 6-8 %, zavorna pot pa se zmanjša za več kot 2 metra.